我的focus 2.0 TDCi 4D在之前已經有沒電的經驗過了,請看此http://timchk.pixnet.net/blog/post/31866871

因此對於電池沒電是特別有有種恐懼感

加上大家都說柴油車需要的啟動電流較大,CCA不夠大的電瓶,將難以發動

上次25000保養時,技師就說電瓶可能要換了,我就開始做功課了

原廠電池是Motorcraft 鉛鈣合金 GR40R 60AH CCA590 台灣湯淺代工,

很多人會選擇一樣大小的進口電池,如Varta E38 74aH, 750CCA,或 Moll 57113 71aH 680CCA,或是Hoppecke 57113 71aH 570CCA, 川崎kawasaki 575402 75mA 730CCA,或是a58012 80日h 730CCA

但看到不只一個人發表用了進口電池仍是2年內就要再換電池,也有人說乾脆用國產較新的就好,反正2年就要換一個

本來我是想換Varta或Kawasaki,但是kawasaki有人說是韓製,品質較不可靠,加上問到的電池進貨日是2013年初,表示出廠日更早了

也因為這個緣故,我轉而找尋國產新鮮電池,反正2年都可能掛點,不如便宜一點,以1/2~2/3的價格,可以省下一些荷包

開始,在FSC,mobile01及拍賣間尋找可用電池,找到Yuasa湯淺電池 57114-SMF

它是密封型的電池,不用加水. 很多人用進口低保養電池,最後發現是被煮乾的(因引擎室太熱了)

所以我決定使用不用加水的電池,而且是要密封的.因此找到這顆57114-SMF

 

我在拍賣先問他是否3個月內,他回答是.

現場電池打開,老闆說是新的,但不正面回答我是否三個月內.

指示燈是藍的(白的表示充電不足)

IMG_5519(001).jpg

 

側邊照.上面會貼上更換日期.

IMG_5523(001).jpg

 

這是盒子的外觀

IMG_5527(001).jpg

 

接下來就開始更換

IMG_5529(001).jpg

 

拔除電極

IMG_5531(001).jpg

 

拿出舊電池

IMG_5534(001).jpg

 

裝新電池,先鎖內電極,再放入電池,再鎖外電極.

focus難換電池, 因為有一大半都在引擎室裡, 根本無法檢查電池液, 因此要選擇免加水的電池

IMG_5536(001).jpg  

 

整個更換大約20分鐘,最後也量了一下發電機的電量約13.9v,他說ok,他是直接量發動中的2個電極,這樣就是量發電機的電量嗎?@@

最後我拿了3個小朋友,本來找1個孫中山,但我跟他說在拍賣看到是要找2張孫中山,他才又找我一張 看來還是要先問好價格,以免最後還有點尷尬, 我在換的過程還一直誇獎他的店很有名咧...哈哈

 

最後,如果有要換電池,當然也可以考慮這家,至少位置是在台北市的中心,還算好找,門口的騎樓也能停,就在騎樓換的.

本來有找到拍賣上更便宜的(少100)但在中和,最後還是選了比較近的慶徽換了.

 

至於Yuasa 57114-SMF耐不耐,就待我好實驗一番囉!

慶徽汽車百貨 台北市大同區庫倫街48-3號 (02)2596-6919


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COPD 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()


留言列表 (2)

發表留言
  • DAVID
  • 請問一下您當時在這一間更換電瓶時,是不斷電更換還是斷電更換?
    謝謝
  • 您好,是不斷電更換,好像是發動引擎中更換的樣子.謝謝您的詢問.

    COPD 於 2014/08/19 17:05 回覆

  • xxx
  • 1年2個月 差不多 會叼車了.....
  • 希望不要啊~~~,目前發動還算正常@@

    COPD 於 2014/10/04 20:32 回覆

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