相信很多人飛去美國玩時最常選擇直飛的選項,快又方便
但是若要去直飛航班沒有到達的目的地,就需要轉機,最常見的是坐外國航空公司在其他國家轉機,如東京,首爾等...
但若是要去更內陸的地方,或者是open jaw的開口票,那就可能會搭到美國國內線
例如最近我幫我爸媽買的行程是 高雄-香港-紐約 (參加當地旅行團前往華府和尼加拉瓜大瀑布), 再從 紐約-舊金山 (參加當地旅行團前往西雅圖回到舊金山後,再參加當地旅行團坐車至洛杉磯), 最後從 洛杉磯-香港-高雄
機票是由國泰航空官網開出,包含一段美國國內線-美國航空由紐約-舊金山.中間有一段開口是舊金山-洛杉磯是坐巴士.
今天要聊的有兩個主題
1.一本票(含美國國內線),在美國國內線段行李托運是否額外收費
2.美國國內線的人行道報到Curbside Check-in
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1.一本票(含美國國內線),在美國國內線段行李托運是否額外收費
這個問題相信有去背包客棧逛過的人一定也有搜尋過這個問題
這個問題的重點是: 美國國內線大多只允許一件免費隨身行李(我只知道西南航空可免費托運2件行李),從台灣飛來美國一定是一堆行李,國內線還要額外買行李托運想到就覺得好花錢
沒錯,所以若要避免美國國內線被收費的情況發生,就要把美國國內線機票內含到國際線段,讓國際線與國內線在一個訂位代碼內,這樣美國國內線段的行李額度會比照國際線主航段的額度
像國泰高雄經香港到紐約經濟艙可免費托運2件23公斤行李,則同一本票內的美國航空紐約-舊金山段就可以免費托運2件23公斤行李!
這是有法條依據的,如果有被額外收費,務必事後跟航空公司爭取.(若當場爭取無效只好先付錢@@)
CFR § 399.87 Baggage allowances and fees. 美國運輸管理局法規
For passengers whose ultimate ticketed origin or destination is a U.S. point, U.S. and foreign carriers must apply the baggage allowances and fees that apply at the beginning of a passenger's itinerary throughout his or her entire itinerary. In the case of code share flights that form part of an itinerary whose ultimate ticketed origin or destination is a U.S. point, U.S. and foreign carriers must apply the baggage allowances and fees of the marketing carrier throughout the itinerary to the extent that they differ from those of any operating carrier.
最後提示: 一定要開在一本票的才行, 分開買就不行囉!
註:一本票開法:1)找旅行社買票 2)航空公司官網可訂出來的多行程票.
2.美國國內線的人行道報到Curbside Check-in
