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2019年9月入手了福斯的土狼Touran,當時專案有送原廠前後行車紀錄器.
好處是原廠安裝,線也是插上即可,但缺點計有: 1.手機能下載影片,但不能從手機傳到電腦. 只能拔下micro SD卡存到電腦. 2.影片是將前後鏡頭各自錄的影像包成一個AVI檔,內含兩個tracks,若不用特殊讀檔器,如Audi UTR Viewer或是VLC player則只能看到前鏡頭影像. 3.雖然前鏡頭影片是full HD,但是畫質普通, 光圈應該不大,夜間影像偏暗.
偶而會有想把影片截取出重要片段,且把後鏡頭影片一同附上. 但後鏡頭的影片本身沒有壓上日期時間. 最好的方式就是用影片編輯軟體把兩個影片合一,把後鏡頭以PIP子母畫面方式來呈現.
經過參考國內外討論後,將方法整理給大家

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好久沒有寫文章了,部落格都快生鏽了...柯柯
今天來聊聊加州買車的一些小瑣事!
在加州沒有車簡直是沒有腳,吋步難行!
當然也是有人靠著Uber, Lyft,腳踏車,甚至一台推車(Cart)就可以生活...不過在這邊分享的是買車的2,3事

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第一次換胎是在2013/9/2,當里程數為24452km,換的胎是當時新上市的Michelin Primacy 3ST. 
今天是2017/7/22,里程數為55900km,總共1419天(約3.8年),開了31448km,讓Primacy 3ST下課了
前兩天再訪百世霸原本是要調胎的,但師傅一看輪胎已經磨損嚴重,且右後輪還中二顆釘(居然沒漏氣耶,TPMS壓力一直都正常),師傅幫忙補胎後,建議近期更換新胎.
當初四輪換了1萬9千多,剛好最近PS4在促銷,四輪只要......15xxx !! (最近原廠有促銷活動!) 換胎念頭開始在心中...燃燒~~(小朋友們又要出走了~QQ)
車子再有好的剎車系統,主動安全,最終還是得透過接觸地面的四個輪胎來達成制動與循跡,避免打滑而進入危險狀態.選擇適合自己的輪胎便是個重要課題.
今天的主角: Michelin Pilot Sport 4 (PS4)

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後視鏡型行車紀錄器選擇很多
不過能夠整合倒車顯影 加上全時後車顯影鏡頭錄影的行車紀錄器就不多了

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上次來北極星已經是4年多前
這次親戚牽新車,一樣介紹他們來北極星貼

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當初安裝目擊者二代時,是在2010/10/12,文章在此
那時尋易科技地址還不是在這裡,之後才搬來這間大場地
當時走線的也不是尋易科技自己,而是委託對面的音響店安裝 (發生了些小插曲)
那時的倒車鏡頭因為設計的關係,會有裸線走出來牌照,也因此造成了板金顏色改變

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上次保養時,剛好車子冷車發動有異音,會嘰嘰叫,原廠本來建議惰輪和皮帶都換掉,不過最後還是先換便宜的皮帶
時隔4個多月,冷車啟動時的嘰嘰叫又出現了
我都戲稱車子上有猴子,要抓猴
當然,之前原廠讓我蠻心安的,想說先回原廠去檢查看看

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車子開了約42000km,這次是要做4萬公里的保養
除了原本要保養的問題外,冷車時開始會嘰嘰叫,可能皮帶與惰輪要更換(要價6千多)
另外有時候催油門聲音會變,下車會在引擎室聞到焦味,我也怕是普利盤脫膠(google而來)
因此,有了這些心理準備可能要花大錢了

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車型:Focus Mk2.5 4D TDCi
大燈型號: H7 55w
原本使用原廠的燈泡. 在過了約1-2年,開始有燈泡壞掉,每次要回原廠換也是麻煩.
這次就隨便找一家車麗屋換

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我的focus 2.0 TDCi 4D在之前已經有沒電的經驗過了,請看此http://timchk.pixnet.net/blog/post/31866871
因此對於電池沒電是特別有有種恐懼感
加上大家都說柴油車需要的啟動電流較大,CCA不夠大的電瓶,將難以發動

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我的牙齒白陪伴我已快3年,輪胎尺吋205/55/R16,非常中規中矩的配置
扁平比55就是要讓乘客都能感到舒適,當然也就犠牲了路感與操控樂趣
一開始穿的鞋子是原廠Maxxis MA-501,開了快3年哩程不多,才24,551公里
車子雖然裝有TPMS,但是若沒有急速漏氣,還真的不容易常常去看它(我是整合在目擊者2代裡)

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2011年式Ford Focus



 


 


Focus TDCi Ghia 2.0 四門豪華經典款


2.0 Duratorq DOHC 16V 共軌渦輪柴油引擎


PowerShift 雙離合器六速自手排


各外觀與規格配備以現場實車為主


科技 啟動進化 開創國產柴油房車新紀元


Focus以最先進共軌渦輪柴油科技,首度結合超高性能與超低油耗,完美呈現柴油引擎的大扭力表現與極省油的優異效能。在油價日益高漲的時代裡,率先領導節能革命,低油耗國產柴油房車的劃時代創舉,就此開始。


配備特色:



  • 高壓共軌噴射科技(Common-rail injection)

  • 可變渦輪葉片幾何(Variable geometry low inertia turbocharger)

  • 渦輪增壓系統:VGT可變渦輪葉片+Intercooler 中央冷卻器

  • PowerShift雙離合器六速自手排

  • 底盤系統:Sportliche懸吊強化組件

  • 輕鬆駕馭的超低油耗:市區油耗 12.56 km∕l、高速油耗19.45 km∕l

  • 高性能的驃悍動力:最大馬力為136ps∕4000rpm

  • 低轉速高扭力的瞬間快感:扭力巔峰達到32.65kg-m∕2000rpm,Overboost瞬間可超增壓至34.6kg-m

  • ABS + EBD

  • ESP電子車身動態穩定系統

  • 獨立多連桿+Control Blade後懸吊系統

  • 雙前座SRS輔助氣囊

  • 雙前座側邊輔助氣囊

  • EGR廢氣再循環系統

  • cDPF鍍膜式碳微粒過濾器

  • 歐規噪音抑制技術NRT(Noise Reduction Technology)

  • 16吋超世代五輻式鋁合金鋼圈

  • 倒車雷達

  • 定速巡航系統

  • iPod對應式整合音響系統 (AUX-IN/ USB/ iPOD整合功能)


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