Airbus A350-900,是未來airbus的主力機種
中長程的定位,似乎有意要取代A330,A340,而且主打波音的787和...777!?
目前在wiki上可以看到訂單狀況 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%BA%E4%B8%AD%E5%AE%A2%E8%BD%A6A350_XWB
A350-800 | A350-900 | A350-1000 | 總計 |
---|---|---|---|
16 | 595 | 169 |
780 |
對照B787的訂單 http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_787_Dreamliner
Total orders | Total deliveries | |
787-8 | 473 | 246 |
787-9 | 489 | 23 |
787-10 | 142 | – |
Total | 1,104 | 269 |
這次訪台的A350-900是訂單數最多的,主要對手就是Boeing 787-9, 而更大的的A350-1000對手就要打到777了
空巴這次派出來打怪的是註冊號F-WWCF,碳纖維塗裝,要表達建造A350初級複合材料的構造
"The pictured Airbus A350-941 F-WWCF wears a distinctive “Carbon” signature livery to reflect its primary construction from advanced materials. This aircraft is also the first of two A350 flight test aircraft to be equipped with a full passenger cabin interior."
尤於這次要降落在桃園機, 所以一早便從FR24來觀察它可能降落的時間.無奈它顯示的目的地是要去巴黎,所以只能以附近飛機做為參考.
今天天氣十分棒,藍天白雲,真是外拍好天氣!
華航B747-400F,起飛時翅膀捲起vortex~!
B-18722根據FR24,這台是要前往Penang (PEN) 馬來西亞 檳城的貨機.
降落中的華航,飛機太多反而懶得每台都查了,就賞機吧@@
11:00 一台787-8降落, 這是日航JL813 (JA824J),想當初我也曾坐日航去關西,可惜那時還是738不是788
一升一降,算是單跑道的好處@@,
起來近,其實都有安全距離,大家其實不用單心
中國南方航空China Southern Airlines CZ3021 貴陽KWE-桃園TPE Landing Rwy 23L (B737-800)
ANA的小型噴射機,這型號是??
第三航廈(咖啡館)的位置在05R的位置,其實對於使用23L時並不是很好的賞機點.原因是跑道太長,飛機轉出或轉入跑道其實看不清楚它的側面,所以註冊號其實很難拍到.
不像松山機場外圍離跑道很近跑道又不長,註冊號容易看清楚. 用05R進場會好很多.
復興航空Transasia Airways GE682 (B-22607) 桃園TPE-那霸OKA Takeoff Rwy 23L (A321-131)
EVA Air Br728 TPE-HET(Hohhot)呼和浩特 B-16206 A321-211
廈門航空MF888 (B-5302) TPE-Xiamen(XMN)廈門 B737-85C Skyteam塗裝
B772起飛,後面排了2架要降落的飛機呢!
聯合航空的UA872 (N224UA) TPE-SFO B777-222ER. 重點是,底部不噴任何註冊號,只在鼻輪艙門噴個2824,真的事後很難查耶!!!
查了一下,美國飛機大多在鼻輪門噴上航隊編號,而這個號碼和註冊號通常沒關係.所以,要去查航隊編號對照表才能知道是哪一台喔!
國泰航空Cathay Pacific Airways CX530 (B-HNN) 香港HKG-桃園TPE Landing Rwy 23L (B773)
這種3台併排的場景,真的不怕一次沒拍到,等個10分鐘又會有一次,真是太美啦!
現在赴日旅遊簡直比去花蓮還方便呢!
中華航空China Airlines CI159 (B-18352) 關西KIX-桃園TPE Landing Rwy 23L (A333)
終於, 等了半天等到和老婆約定的時間都快過了,A350-900解除繞境(holding),交到塔台席了
Welcome, Airbus 101!!!
A359的屁屁
在A350後起飛的,據信是JL816 (JA824J) TPE-KIX(關西) B787-8
Good day!
後記-------
我本來很擔心第三航廈這裡會擠滿人,沒想到其實沒什麼人.
我想大家應該都去另一端拍飛機了,畢竟這裡太遠,天氣熱時又有熱氣,用照相的話照片會一整個沒價值.
看到聯絡到那裡的影片簡直擠爆了.沒梯子的話可能只能拍人家的背影了.
不管如何,今天的桃機快閃行動算是成功.要改進的地方就是忘了設桃機地面管制席的頻道,所以在那邊調時反而鏡頭都歪了 簡直0分
看來無線電頻道要好好調整一下了
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